AVA Residences: a marina de 240 vagas e a vaga que se compra à parte

Duas aquisições dentro do AVA Residences

No AVA Residences, o terreno e a vaga na marina caminham por trilhos separados desde a assinatura. Quem compra o lote assina o contrato do lote. Quem quer deixar a embarcação na água assina um segundo contrato, com valor próprio, por uma das 240 vagas que a marina do condomínio comercializa.

São 302 lotes dentro de 50 hectares, num trecho de Maquiné que a Dorata batizou de Costa das Marinas. A marina fica do lado do rio, oposto ao lado da Lagoa dos Quadros, e a gleba inteira é servida por um canal navegável de 60 metros de largura. A estrutura de água pertence ao projeto; a posição de atracação dentro dela pertence a quem a adquirir.

Essa separação muda a aritmética de quem chega ao AVA com barco. O orçamento passa a ter duas linhas, e elas correm em paralelo, cada uma com o próprio cronograma de parcelas e o próprio instrumento assinado.

As três categorias de vaga da marina do AVA

As 240 vagas foram divididas em três categorias, e o critério é o que vai ocupar cada uma: jet ski, embarcação de até 30 pés e embarcação de até 42 pés. As três têm valores próprios, diferentes entre si.

O pé náutico equivale a 0,3048 metro, então o teto de 30 pés fica em torno de 9,14 metros de comprimento e o de 42 pés, em torno de 12,80 metros. É a medida do casco que enquadra a compra numa das três faixas antes de qualquer outra conversa, e por isso a escolha da vaga costuma vir depois de a embarcação estar definida.

Categoria	Teto de porte	Como entra na compra
Jet ski	Jet ski	Contrato à parte do lote, com valor próprio
Embarcação até 30 pés	Cerca de 9,14 metros	Contrato à parte do lote, com valor próprio
Embarcação até 42 pés	Cerca de 12,80 metros	Contrato à parte do lote, com valor próprio

Quantas vagas cabem em cada uma das três categorias não foi divulgado: o total de 240 é publicado fechado, sem abertura por faixa de porte.

A estrutura de pagamento do lote, aplicada também à vaga

A condição comercial do AVA é uma só, e ela vale para o lote e para a vaga: entrada de 15% parcelada em duas vezes, a primeira no ato e a segunda 30 dias depois; 70 parcelas mensais; e cinco reforços anuais, de 5% cada, nos meses 12, 24, 36, 48 e 60.

O detalhe que pesa está na base de cálculo. Os 15% e os 5% incidem sobre o valor da aquisição, e cada aquisição tem o seu. O reforço do mês 24 do contrato do terreno e o reforço do mês 24 do contrato da vaga caem no mesmo mês do calendário, com valores apurados sobre bases diferentes. Quem soma as duas linhas encontra cinco datas, uma por ano, em que os dois reforços chegam juntos.

Na tabela de setembro de 2026, o valor de partida do terreno no AVA Residences é R$ 1.295.100. Os valores das três categorias de vaga constam no documento comercial da Dorata e acompanham a tabela no atendimento. O que vale hoje é a condição de pré-lançamento; a tabela oficial só circula a partir do lançamento, em 9 de novembro de 2026.

O que a marina do AVA entrega de uso comum

Assinada a vaga, o que a cerca é estrutura coletiva. O conjunto náutico do AVA reúne Píer Clube, canal e marina, e ainda uma rampa de uso comum, pensada para quem tira a embarcação da água ao fim de cada saída. A operação anunciada para o conjunto prevê concierge e conveniência.

Segundo a Dorata, é a marina automatizada mais moderna do Brasil. A afirmação parte da incorporadora do empreendimento e não passou por verificação independente.

Há ainda píeres particulares no projeto. Quais lotes recebem píer particular, e se ele acompanha o terreno ou entra como uma terceira linha de contrato, não foi divulgado. A parte de engenharia dessas peças, o que distingue vaga molhada de vaga seca e como opera uma guarderia, está no guia sobre marina e garagem náutica em condomínio.

Como a vaga aparece nos vizinhos náuticos

Fora do AVA, a forma de aquisição da vaga raramente chega por escrito ao material de divulgação dos condomínios náuticos do litoral norte gaúcho. O NAU Marina & Moradas, em Osório, é o outro caso explícito da região: as 62 vagas para embarcações de até 21 pés são vendidas separadamente do lote. No Vivendas da Marina, também em Osório, os 34 lotes com rampa privativa de acesso ao canal têm aquisição restrita ao período de construção.

Nos demais projetos da região a estrutura náutica vem descrita sem a forma de comercialização, e a comparação projeto a projeto está no guia sobre marina e garagem náutica em condomínio. No AVA, a separação entre o contrato do terreno e o contrato da vaga já vem declarada no material de pré-lançamento, com as três categorias nomeadas uma a uma.

O que ainda não foi divulgado sobre a vaga do AVA

Três pontos do contrato da vaga no AVA seguem sem informação pública. Se a vaga pode ser adquirida por quem não tem lote no condomínio, não foi divulgado. Se ela carrega custo de manutenção próprio, apartado do rateio geral, também não. E a taxa de condomínio do AVA ainda não tem valor publicado, o que deixa sem base a soma do que custa manter terreno e vaga ao mesmo tempo.

Há um quarto ponto, que é de calendário. As obras do AVA já começaram e a data de entrega segue como consultar, sem prazo publicado para a etapa náutica. Enquanto essa data não aparecer, a vaga comprada existe em contrato e ainda não existe na água, e as duas coisas convivem por um tempo que ninguém divulgou.

Para quem está mais atrás na decisão, a diferença entre um terreno com frente de canal e um terreno sem acesso à água é o tema do guia sobre lote molhado e lote seco em condomínio náutico, que trata da posição do terreno na planta.

A ordem das duas assinaturas no AVA

Duas linhas de contrato mudam o modo de olhar a planta do AVA. O terreno se escolhe por metragem, por quadra e pela lâmina de água que ele encosta. A vaga se escolhe pelo comprimento do casco, e a categoria já chega decidida à mesa, antes de a tabela abrir.

Quem procura o empreendimento com a embarcação já comprada tem a categoria resolvida e falta acertar o lote. Quem procura sem barco percorre o caminho inverso, e a vaga passa a depender de uma escolha que ainda não foi feita, com o detalhe de que a estrutura de pagamento das duas aquisições é a mesma e começa a correr na data de cada assinatura.

Três perguntas cabem numa conversa só com o atendimento, e as três continuam em aberto no material de pré-lançamento: em qual das três categorias a embarcação se enquadra, quanto custa a vaga dessa categoria, e o que ela cobra de manutenção depois de entregue. A página do AVA Residences reúne o que já está definido do empreendimento, e é por ela que se pede a tabela.

Fica então a pergunta que organiza as duas assinaturas: qual embarcação vai ocupar essa vaga? Enquanto ela não tiver resposta, a segunda linha do orçamento continua em aberto, e o valor do lote responde por apenas uma parte do que se está comprando.

Perguntas frequentes